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ディアスワゴンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
15.8万円141.5万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
69 中古車掲載台数 12
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ 修復歴無 ワンオーナー ナビ テレビ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 CD AUX接続 HIDライト

    本体価格
    27.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト ※1年保証/社外ナビ/フルセグ/ETC/ターボ

    本体価格
    122.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン LS 

    本体価格
    18万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 4WD リアヒーター

    本体価格
    78万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ・ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ターボ/検2年/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/PSD

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ 修復歴無 パワースライドドア ETC

    本体価格
    65.5万円

  • スバル ディアスワゴン その他 その他

    本体価格
    20万円

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    28万円

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    28万円

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    本体価格
    32万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

    本体価格
    29万円

関東
18
62万円
関西
4
68.2万円
東海
4
50.2万円
北海道
6
84.2万円
九州
12
62.6万円
東北
15
91.7万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
4
68.1万円
四国
2
19万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ディアスワゴンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ホンダ  シビックハイブリッド
137万円184.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
64 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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