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ディアスワゴンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
21.8万円140.7万円
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中古車相場 128.8万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
71 中古車掲載台数 16
  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ターボ・電動ドア・エンジンスターター

    本体価格
    53万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト メモリーナビ/ワンセグ/ETC/LEDランプ

    本体価格
    85万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 走行38600km・車検整備付・4WD・ターボ

    本体価格
    68万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 本州仕入れ  社外ナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    110.7万円

  • スバル ディアスワゴン ディアスワゴン スローパー 禁煙車 ワンセグ メモリーナビ キーレス

    本体価格
    80万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ・ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • スバル ディアスワゴン 標準 4WD 三ヶ月三千キロ 車検R7年10月

    本体価格
    37.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ETC 社外13AW

    本体価格
    38万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 寒冷地仕様 スペアキー リアヒーター

    本体価格
    128.9万円

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    368万円

関東
19
60.4万円
関西
3
73.3万円
東海
7
44.1万円
北海道
5
87.3万円
九州
11
65.1万円
東北
14
83.4万円
北陸・甲信越
6
53.7万円
中国
3
83.4万円
四国
3
84.3万円
地域別台数
関東
9
254.4万円
関西
5
365.6万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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ディアスワゴンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ランドローバー  ディスカバリー4
137万円184.8万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
64 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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