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ディアスワゴンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとデリカトラックの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   三菱  デリカトラック
VS
23万円149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
49 中古車掲載台数 19
  • スバル ディアスワゴン 660 RS RSターボ/ETC/社外AW/USB/リアHTR/キーレス

    本体価格
    23万円

  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

  • スバル ディアスワゴン RS リミテッド ドラレコ ETC ナビ 

    本体価格
    23万円

  • スバル ディアスワゴン 660 リミテッド CD 前席パワーウィンドウ 社外アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD ターボ ナビTV ABS キーレス ドライブレコーダー ETC エンジンスターターHIDヘッドライト

    本体価格
    95.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 1年保証付 社外オーディオ CD再生 ラジオ HIDヘッドライト 両側スライドドア フォグランプ 純正アルミホイール ベンチシート 電動格納ミラー バニティミラー ドアバイザー パワーウィンドウ

    本体価格
    41.8万円

  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー 

    本体価格
    85万円

  • スバル ディアスワゴン ベースグレード 2WD 5速MT エアコン パワステ 前席パワーウインド Wエアバック キーレスエントリー 衝突安全ボディ フルフラットシート CDプレーヤーAM/FM 車検2027/6

    本体価格
    52万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 社外オーディオ(CD/FM) 衝突軽減

    本体価格
    111万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD リヤヒーター・ETC

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t

    本体価格
    69.8万円

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    49.8万円

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    69万円

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    90万円

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    本体価格
    59.8万円

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    55万円

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    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

関東
14
49.2万円
関西
2
42.5万円
東海
5
61万円
北海道
4
70.3万円
九州
6
72.2万円
東北
6
93.1万円
北陸・甲信越
7
80.5万円
中国
1
33.8万円
四国
4
83.7万円
地域別台数
関東
5
68.5万円
関西
4
205万円
東海
2
59.8万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
2
70.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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ディアスワゴンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   三菱  デリカトラック
137万円184.8万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
658 排気量(cc) 1789~2184
64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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