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ディアスワゴンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ディアスワゴン   スバル  アルシオーネ
VS
21.8万円140.7万円
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中古車相場 188.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
72 中古車掲載台数 4
  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 新14AW新タイヤ タービンNEW外ナビ地デジ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 純正フルセグSDナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    140.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 社外SDナビ スマアシ ふらつき防止

    本体価格
    95.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD ターボ ABS

    本体価格
    85.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル ディアスワゴン TW1 CD スーパーチャージャー

    本体価格
    53.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD パワースライドドア ナビTV エンスタ

    本体価格
    79万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 本州仕入れ  社外ナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    110.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD キーレス HID Aエアコン 電格ミラー

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    188.5万円

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    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 電動サンルーフ リアウィング

    本体価格
    220万円

関東
19
60.4万円
関西
3
73.3万円
東海
7
44.1万円
北海道
5
87.3万円
九州
11
65.1万円
東北
15
87.9万円
北陸・甲信越
6
53.7万円
中国
3
83.4万円
四国
3
84.3万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
0
---
東海
1
188.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ディアスワゴンとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  アルシオーネ
137万円184.8万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
658 排気量(cc) 1781~2672
64 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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