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ディアスワゴンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  アルシオーネSVX
VS
21.8万円140.7万円
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中古車相場 98万円448万円
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72 中古車掲載台数 20
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ディアスワゴン TW1 CD スーパーチャージャー

    本体価格
    53.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト IC付ターボ/アイドリングストップ/社外ナビ

    本体価格
    88万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    48.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    136.4万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 

    本体価格
    38万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 CD AUX接続 HIDライト

    本体価格
    32.5万円

  • スバル ディアスワゴン ディアスワゴン スローパー 禁煙車 ワンセグ メモリーナビ キーレス

    本体価格
    80万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD ターボ ABS

    本体価格
    85.8万円

  • スバル ディアスワゴン その他 その他

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

関東
19
60.4万円
関西
3
73.3万円
東海
7
44.1万円
北海道
5
87.3万円
九州
11
65.1万円
東北
15
87.9万円
北陸・甲信越
6
53.7万円
中国
3
83.4万円
四国
3
84.3万円
地域別台数
関東
12
282.9万円
関西
2
211.5万円
東海
4
194.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ディアスワゴンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  アルシオーネSVX
137万円184.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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