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ディアスワゴンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  ヴィヴィオ
VS
15.8万円141.5万円
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中古車相場 17.8万円239万円
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69 中古車掲載台数 33
  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD キーレス HID Aエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    102.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スバル ディアスワゴン 標準 4WD 三ヶ月三千キロ保証 車検R7/10 4WD

    本体価格
    35.1万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 左側パワスラ ターボ キーレス

    本体価格
    74万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD リヤヒーター・ETC

    本体価格
    78万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ナビTVBカメラドラレコキーレス左PSドア

    本体価格
    72.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD メモリーナビフルセグTV ETC車載器

    本体価格
    99万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビTV ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 タイプS ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    44万円

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    19.8万円

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    本体価格
    46万円

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    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

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    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5Fスーパーチャージャー/クラッチ交換

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ ビストロ 5MT 本革巻ステアリング シートカバー付

    本体価格
    49万円

関東
18
62万円
関西
4
68.2万円
東海
4
50.2万円
北海道
6
84.2万円
九州
12
62.6万円
東北
15
91.7万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
4
68.1万円
四国
2
19万円
地域別台数
関東
14
51.2万円
関西
3
59.2万円
東海
1
19.8万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
3
44.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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ディアスワゴンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   スバル  ヴィヴィオ
137万円184.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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