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ルクラとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
4.8万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 158万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
69 中古車掲載台数 24
  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    12万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド /1年保証付/純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スバル ルクラ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • スバル ルクラ 660 L スマートキー ドラレコ  盗難防止装置 ETC

    本体価格
    9万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD ダイハツ タントエグゼ OEM供給車

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ルクラ 660 L ワンオーナー禁煙車 地デジナビ TV

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD AT 4WD スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー CDステレオ オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

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    168万円

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    650万円

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    228万円

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    558万円

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    520万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/黒革/バックカメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    698万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

    本体価格
    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2SSコンバーチブル 1年保証付 新車並行 走行証明 赤黒革 ETC

    本体価格
    648万円

関東
17
28万円
関西
5
24.5万円
東海
7
27.8万円
北海道
10
35.9万円
九州
7
25.4万円
東北
11
46.4万円
北陸・甲信越
4
32.9万円
中国
8
25.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
438.8万円
関西
5
540.5万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
473万円
中国
1
678万円
四国
1
396万円

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ルクラとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   シボレー  カマロコンバーチブル
113.5万円169.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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