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ルクラとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとランサーの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   三菱  ランサー
VS
4.7万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
61 中古車掲載台数 13
  • スバル ルクラ 660 L ワンオーナー車 純正アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ルクラ 660 L 4WD 中古夏タイヤ付/AUX/CD/AM・FM

    本体価格
    43万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R ブライトシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ルクラ その他 

    本体価格
    39万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル CD エコアイドル ETC

    本体価格
    23万円

  • スバル ルクラ R リミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ L 

    本体価格
    30.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド Bluetooth スマートキーアルミホイールHID

    本体価格
    12万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    26万円

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  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

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    298万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 

    本体価格
    250万円

関東
12
28.7万円
関西
2
21.6万円
東海
7
20.4万円
北海道
8
33.4万円
九州
8
24.4万円
東北
12
48.5万円
北陸・甲信越
4
27.7万円
中国
7
24.8万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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スバル  ルクラ   三菱  ランサー
113.5万円169.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
52~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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