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インプレッサXVとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   三菱  ギャランフォルティス
VS
25万円212.7万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
542 中古車掲載台数 33
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD j純正7インチナビTV アイサイト 4WD

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 自社 ローン 対象車

    本体価格
    80.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV バックモニター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 キーレス 車検2年

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 1オナ/フルセグTV/B音楽/黒レザー/プッシュ

    本体価格
    72.8万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ 全車速追従機能付クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i /カーナビ/ETC

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i 

    本体価格
    40万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

関東
132
104万円
関西
55
132.2万円
東海
44
117.6万円
北海道
92
196.2万円
九州
56
109.6万円
東北
79
101.6万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
17
116.6万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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インプレッサXVとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   三菱  ギャランフォルティス
219.5万円332.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1995 排気量(cc) 1798~1998
150 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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