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インプレッサXVとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
22万円212.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
616 中古車掲載台数 409
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 SDナビ レーダークルコン

    本体価格
    79.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/純正ナビ/バックカメラ/4WD

    本体価格
    87.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー フルセグナビ 夏冬タイヤ

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグ TV

    本体価格
    123.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車/プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC/CD/DVD

    本体価格
    137.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    69.9万円

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    399万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ETC ナビ クルコン Bカメラ 携帯接続

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    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    215万円

関東
150
102.6万円
関西
51
138.4万円
東海
57
107.9万円
北海道
94
101.5万円
九州
62
105.9万円
東北
82
99万円
北陸・甲信越
91
109万円
中国
20
116万円
四国
9
101.4万円
地域別台数
関東
172
216.7万円
関西
54
214.7万円
東海
47
232万円
北海道
16
276.7万円
九州
48
192.6万円
東北
24
174.3万円
北陸・甲信越
18
208.1万円
中国
21
228.6万円
四国
9
227.5万円

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スバル  インプレッサXV   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
219.5万円332.6万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1995 排気量(cc) 999~1984
150 最高出力(馬力) 110~320
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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