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インプレッサG4と3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
23万円236.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 73.5万円218万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
238 中古車掲載台数 57
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ・ETC・前方ドラレコ付き

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD B型モデル 純正8型ビルトインナビ BSカメラ

    本体価格
    131.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S C型/HDDナビ/Bカメラ/クルコン/電動シート

    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD クルーズコントロール レーダーブレーキ

    本体価格
    112.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ワンセグナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙 本革シート ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト ※年内成 約デ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD フルセグSDナビ LEDオートライト ETC

    本体価格
    173.6万円

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    本体価格
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    115.6万円

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    本体価格
    129万円

関東
72
101.7万円
関西
17
108.8万円
東海
28
100.8万円
北海道
47
80.1万円
九州
17
79.9万円
東北
32
100.5万円
北陸・甲信越
18
108.6万円
中国
7
100.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
126.1万円
関西
10
138.7万円
東海
4
116.1万円
北海道
0
---
九州
9
139.6万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158.9万円
四国
1
160.1万円

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インプレッサG4と3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   BMW  3シリーズグランツーリスモ
192.2万円273.9万円 新車時価格 494万円815万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2979
115~154 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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