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インプレッサG4とラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
23万円215.7万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
215 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ETC・Bカメラ・冬タイヤ4本付き

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    150.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 車検R8年7月 純正ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 8インチナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    72.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
70
96.9万円
関西
14
103.2万円
東海
25
103.4万円
北海道
36
79.8万円
九州
18
79.2万円
東北
32
94.9万円
北陸・甲信越
15
114.1万円
中国
4
127.8万円
四国
1
141.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサG4とラ フェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フェラーリ  ラ フェラーリ
192.2万円273.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1599~1995 排気量(cc) 6262
115~154 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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