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インプレッサG4とラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とラ フェラーリの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
23万円215.7万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
214 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド HIDヘッド スマートキー 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    55.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD TVナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S バックカメラ/ETC/ナビTV

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD バックカメラ/ETC/純正17インチAW

    本体価格
    115.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 検 2年/ナビ/Bカメ/クルコン/TV/Sキー/禁煙

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト アイサイト 純正8インチナビ LEDヘッド

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 4WD・パドルシフト・クルーズコントロール

    本体価格
    78.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車・純正ダイヤトーン8型ナビ・Bカメラ

    本体価格
    187.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD パドルシフト クルコン ブレーキアシスト

    本体価格
    54.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    27.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
69
97.1万円
関西
12
97.2万円
東海
25
103.4万円
北海道
36
79.8万円
九州
18
79.2万円
東北
33
94.5万円
北陸・甲信越
15
114.1万円
中国
5
118.1万円
四国
1
141.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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ラ フェラーリの中古車を探す

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インプレッサG4とラ フェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フェラーリ  ラ フェラーリ
192.2万円273.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1599~1995 排気量(cc) 6262
115~154 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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