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インプレッサG4とグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   フィアット  グランデプント
VS
20万円236.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 19万円43万円
グランデプントの相場表を見る
246 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビ地デジBカメラLEDヘッド

    本体価格
    80.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    82.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 4WD エアコン ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト DIATONE8型専用ナビ LED ソナー Bカメラ

    本体価格
    161.4万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L タイヤ4本新品 CD ETC オートマ

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビTVコ-ナ-センサ-バックカメラ

    本体価格
    165.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 4WD

    本体価格
    43.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ ETC HID キーレス

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/アイサイト/ETC

    本体価格
    94.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    38.4万円

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    19万円

関東
80
100.1万円
関西
16
106.9万円
東海
31
98.9万円
北海道
48
78.7万円
九州
17
79.3万円
東北
32
99.7万円
北陸・甲信越
16
108.9万円
中国
6
102.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
20万円
関西
1
43万円
東海
1
39万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とグランデプントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   フィアット  グランデプント
192.2万円273.9万円 新車時価格 179万円233万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1599~1995 排気量(cc) 1368
115~154 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサG4の中古車は246台、グランデプントの中古車は4台掲載しています。
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