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インプレッサスポーツとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとS5カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  S5カブリオレ
VS
18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 179万円629万円
S5カブリオレの相場表を見る
1181 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイト バックモニター

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正メモリ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    122.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 8型ナビ

    本体価格
    148.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0iアイサイト ナビ ETC 4WD 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ アドバンス ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD Bレザーセレクション ナビ フルTV Bカメ

    本体価格
    133.3万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 1オーナー 禁煙車 D記録簿6枚 車検整備付

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD B&Oサウンド/アシスタンスPKG/ACC/赤幌

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

関東
325
106.4万円
関西
146
122.9万円
東海
120
115.2万円
北海道
150
93.8万円
九州
84
101.3万円
東北
152
109万円
北陸・甲信越
123
104.8万円
中国
56
110.9万円
四国
25
99.3万円
地域別台数
関東
7
436万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

S5カブリオレの中古車を探す

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インプレッサスポーツとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  S5カブリオレ
192.2万円295.9万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1599~1995 排気量(cc) 2994
115~154 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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