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インプレッサスポーツとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 279万円923万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 43
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外メモリーナビ 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 車検整備付 8.1Mキロ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 社外メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT ドラレコ 関東仕入 キーレス フォグ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    38.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 SDナビ ETC HIDヘッド

    本体価格
    29.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車ドラレコETCバックカメラ純正8型ナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    126.5万円

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    応談

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 

    本体価格
    358万円

関東
369
110.2万円
関西
165
125.7万円
東海
141
114.5万円
北海道
169
97.9万円
九州
88
104.2万円
東北
183
108.2万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
62
113.8万円
四国
27
96.1万円
地域別台数
関東
20
771.9万円
関西
8
680.7万円
東海
4
495万円
北海道
3
472.8万円
九州
2
883万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
2
827.9万円
四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサスポーツとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS3スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 799万円899万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1599~1995 排気量(cc) 2480
115~154 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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