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インプレッサスポーツとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 132.9万円359.8万円
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1182 中古車掲載台数 41
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    57.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 4WD メモリナビ/DVD・CD再生/ETC/純正アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プッシュスタートスマートキーアイサイト

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ DISC BT バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1年保証 カープレイ 禁煙 ドラレコ前後

    本体価格
    156万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L KENWOODSDナビフルセグテレビバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外7型ナビ Bカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    117.2万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

    本体価格
    319.9万円

関東
329
106.4万円
関西
146
122.4万円
東海
122
114.3万円
北海道
147
94.6万円
九州
84
101.4万円
東北
152
109.1万円
北陸・甲信越
122
104.3万円
中国
55
110.2万円
四国
25
98.8万円
地域別台数
関東
29
239.4万円
関西
3
259.6万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
266.6万円
中国
1
151.6万円
四国
2
241万円

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インプレッサスポーツとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   マツダ  MAZDA6ワゴン
192.2万円295.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1599~1995 排気量(cc) 1997~2488
115~154 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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