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インプレッサスポーツとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
21.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 488万円800万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 71
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ ETC TV キャリア

    本体価格
    27.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    171.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L キーレス ETC 革調ステアリング

    本体価格
    76.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8型ナビTVバックカメラパワーシートLED

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    93.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙 SDナビ ETC スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    49.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

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    695万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 レザーEXP 内装ベージュ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    637万円

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    本体価格
    654万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    631.5万円

関東
328
104.2万円
関西
137
117.4万円
東海
126
101.5万円
北海道
149
101.1万円
九州
75
102.8万円
東北
166
107.5万円
北陸・甲信越
118
110.5万円
中国
48
129.4万円
四国
26
108.6万円
地域別台数
関東
32
630.3万円
関西
13
637.6万円
東海
9
607.8万円
北海道
4
543万円
九州
3
597.9万円
東北
3
574.8万円
北陸・甲信越
3
627.3万円
中国
2
606.5万円
四国
2
644万円

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インプレッサスポーツとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
192.2万円295.9万円 新車時価格 793万円979万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1599~1995 排気量(cc) 1992
115~154 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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