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インプレッサスポーツとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ギャラン
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ 地デジ Bカメ Bt ETC DVD

    本体価格
    94.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L パワステ ガソリンパワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIセンターマフラー 8インチフルセグナビ

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト キーレス WエアB/ABS アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 本革・ETC・サイドカメラ・バックカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 4WD

    本体価格
    104万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正ナビ BSM 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
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    191.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

関東
351
109.1万円
関西
158
124.4万円
東海
143
115.1万円
北海道
169
96.5万円
九州
93
105.2万円
東北
181
107.1万円
北陸・甲信越
130
110万円
中国
61
113.4万円
四国
27
96.2万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  ギャラン
192.2万円295.9万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1599~1995 排気量(cc) 1834~2498
115~154 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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