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インプレッサスポーツとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1320 中古車掲載台数 348
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト4WD 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD SDナビ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ナビ ドラレコ ETC フロントカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト セイフティプラス 禁煙車 純正8型SDナビ

    本体価格
    150.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト LEDヘッドスマートキーナビBカメラTVETC

    本体価格
    107.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルラッピング・ARBカスタム

    本体価格
    1050万円

関東
351
109.4万円
関西
165
125.8万円
東海
144
115.4万円
北海道
170
97.6万円
九州
90
104.1万円
東北
181
107.1万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
61
113.4万円
四国
27
96.2万円
地域別台数
関東
67
1084万円
関西
69
1106.8万円
東海
77
1070.3万円
北海道
28
1127.6万円
九州
48
1083.2万円
東北
14
1104.4万円
北陸・甲信越
16
1086.7万円
中国
21
1031.1万円
四国
8
1151万円

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インプレッサスポーツとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ランドクルーザー300
192.2万円295.9万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1599~1995 排気量(cc) 3345~3444
115~154 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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