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BRZと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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BRZと6シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
75.9万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 298万円398万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
693 中古車掲載台数 6
  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    278.8万円

  • スバル BRZ 2.0 tS STI限定車・車高調・社外マフラー・BTナビ

    本体価格
    215万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 1オナ STIフルエアロ カーボンボンネット

    本体価格
    253.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT/STIフルエアロ/Rウイング

    本体価格
    214.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT社外FSエアロ社外ナビ社外マフラーHID

    本体価格
    138.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MTリアウイングナビTVバックカメラHKSマフ

    本体価格
    196.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビBカメラTVクルコンLEDライトPスタート

    本体価格
    183.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロパーツ シートヒーター純正17AW

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S BRZロゴ入革コンビシート リアスポイラー

    本体価格
    256万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 1オーナー STiエアロ HKS

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    378万円

関東
276
222万円
関西
102
262.9万円
東海
158
246.1万円
北海道
11
196.4万円
九州
44
214.1万円
東北
29
236.5万円
北陸・甲信越
32
250.3万円
中国
27
243.1万円
四国
14
247.7万円
地域別台数
関東
5
348.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BRZと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   BMW  6シリーズグランツーリスモ
308万円381.7万円 新車時価格 826万円1289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
2387 排気量(cc) 1995~2997
235 最高出力(馬力) 190~340
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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