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BRZとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   三菱  デリカD:2
VS
59.8万円599万円
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中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
721 中古車掲載台数 547
  • スバル BRZ 2.4 R 9インチSDナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    279.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S スマートフォン連携ナビ アイサイト

    本体価格
    299.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S GReddyマフラー STIダウンサス HID

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R アイサイト ナビ バック ドラレコ ETC

    本体価格
    277.2万円

  • スバル BRZ 2.4 S 10th アニバーサリー リミテッド 6MT 200台限定車 Stiフルエアロ 9型ナビ

    本体価格
    279万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT ワンオーナー 社外アルミ

    本体価格
    153.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    280.5万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ クールグレーカーキ エディション 限定100台ブレンボキャリパ- 18inAW

    本体価格
    258.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 禁煙 KTS足廻り HKSオイルクーラ ナビ

    本体価格
    162.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正ナビ・リアカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    187万円

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    本体価格
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    本体価格
    46万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 新品タイヤ/両側電動スライドドア

    本体価格
    43.9万円

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    14万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ TV  片側電動スライドドア

    本体価格
    28.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ eアシスト 両電スラ クルコン HID

    本体価格
    71.7万円

関東
288
230.3万円
関西
101
254.6万円
東海
178
249.3万円
北海道
12
202.7万円
九州
43
210.7万円
東北
27
238.5万円
北陸・甲信越
31
225.8万円
中国
27
243.5万円
四国
14
255.7万円
地域別台数
関東
163
73.7万円
関西
59
77.4万円
東海
66
101万円
北海道
55
96万円
九州
67
91.1万円
東北
60
92.6万円
北陸・甲信越
37
91万円
中国
32
91.7万円
四国
8
52.6万円

BRZの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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BRZとデリカD:2のカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  デリカD:2
308万円381.7万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
2387 排気量(cc) 1242
235 最高出力(馬力) 91
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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