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プレオプラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
239 中古車掲載台数 160
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    78万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    69万円

  • スバル プレオプラス 660 E 

    本体価格
    31万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 検2年 4WD キーレス iストップ CD

    本体価格
    22.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    54万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 12ヶ月点検済

    本体価格
    26.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 禁煙 アイドリングストップ 横滑防止

    本体価格
    89万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP682/左H/スポーツクロノPKG/PCCB

    本体価格
    2698万円

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    1590万円

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    2300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS GEmBALLA仕様

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト

    本体価格
    2120万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ 20インチAW PDLSライト

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD カレラレッドナチュラルレザースポーツエキ

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2 カブリオレ MIZWA 5Speed 91y

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    1388万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナ 禁煙車SPクロノエグゾースト保証付

    本体価格
    2028万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 右ハンドル

    本体価格
    4200万円

関東
71
59.4万円
関西
31
75万円
東海
23
60.3万円
北海道
21
66.3万円
九州
20
39万円
東北
26
55.5万円
北陸・甲信越
35
51.9万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円
地域別台数
関東
64
2066.9万円
関西
27
2034.6万円
東海
37
2193万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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スバル  プレオプラス   ポルシェ  911カブリオレ
89.6万円144.7万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
49 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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