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プレオプラスとポロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
13.9万円137.9万円
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中古車相場 7.8万円398万円
ポロの相場表を見る
301 中古車掲載台数 554
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 禁煙車 アイドリングストップ 14AW

    本体価格
    32.8万円

  • スバル プレオプラス 660 E アイドリングストップ 13インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    33.3万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト アルファ 4WD 4WD スマートアシスト 純正オーディオ ETC 社外ドラレコ 社外エンジンスターター 横滑り防止 アイドリングストップ 本革巻ステアリング キーレス 純正14インチアルミ 関東仕入

    本体価格
    54.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    28.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F 走行2.6万km・CD

    本体価格
    59.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 電動格納ミラー キーレスエントリー  横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    41.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CD再生・禁煙車・衝突被害軽減ブレーキ・ETC・キーレスキー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 弊社元代車/

    本体価格
    285.5万円

関東
98
54.6万円
関西
30
67.2万円
東海
27
49.7万円
北海道
22
69.6万円
九州
30
44万円
東北
33
51.7万円
北陸・甲信越
36
51.3万円
中国
16
48.3万円
四国
9
44.3万円
地域別台数
関東
198
168.8万円
関西
128
171.3万円
東海
62
143.4万円
北海道
18
127.2万円
九州
34
148.8万円
東北
22
152.4万円
北陸・甲信越
41
162.9万円
中国
35
163.5万円
四国
16
149.7万円

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スバル  プレオプラス   フォルクスワーゲン  ポロ
89.6万円144.7万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
49 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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