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レヴォーグとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron S
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 587.9万円780万円
e-tron Sの相場表を見る
1467 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックモニターターボ

    本体価格
    155.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1オナ 純ナビ レーダークルーズ ETC LED

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD フロント/サイド/バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    109万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0GT-S アイサイト メモリーナビ ETC 

    本体価格
    117.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    616万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 衝突軽減STIフルスポイラー STIタワーバー

    本体価格
    314.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTV STIリップ LEDライナー

    本体価格
    79万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車18AW ETC DTV アイサイト

    本体価格
    134.2万円

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  • アウディ e-tron S 4WD マトリ OP22AW Pガラス カラーキャリパー

    本体価格
    587.9万円

関東
433
207.5万円
関西
195
211.1万円
東海
209
206.4万円
北海道
139
180.6万円
九州
104
204万円
東北
149
185万円
北陸・甲信越
122
197.7万円
中国
93
205.1万円
四国
23
207.7万円
地域別台数
関東
3
716万円
関西
1
587.9万円
東海
1
633万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レヴォーグとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  e-tron S
310.2万円576.4万円 新車時価格 1358万円1398万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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