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レヴォーグとCT6を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとCT6の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  CT6
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
1369 中古車掲載台数 11
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    114.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙アイサイトVer3ルーフキャリアETC

    本体価格
    61.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 追従クルコン黒革シート純正ナビTV試乗OK

    本体価格
    96.9万円

  • スバル レヴォーグ STI スポーツ EX AppleCarplay対応ナビ

    本体価格
    327.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ・フルセグTV・ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト スマートエディション 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 4WD タ-ボ

    本体価格
    119.9万円

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    498万円

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    448万円

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    428万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

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    450.9万円

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    本体価格
    545万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
450
207.3万円
関西
140
217.1万円
東海
214
217.9万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
135
190.1万円
北陸・甲信越
126
188.4万円
中国
66
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
3
431.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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レヴォーグとCT6のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  CT6
310.2万円576.4万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1795~2387 排気量(cc) 3649
177~275 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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