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レヴォーグとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードワゴン
VS
28万円550万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
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2486 中古車掲載台数 23
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 本革シート 愛知県使用履歴 アドバンスセーフティパッケージ 全方位検知オプション安全装備 フルセグナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    111.5万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ  アルミ  バックカメラ   パワーシト   シトヒータ    ETC TV   クルーズ

    本体価格
    214万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ 純正エアロ 純正18インチAW LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズ USBポート 走行中TV可 保証書 取説

    本体価格
    180.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    72.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 禁煙車 黒革シート 純正11.6型ナビ フルセグ バックカメラ アイサイト 電動Rゲート シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズ キーレス

    本体価格
    211.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ブレーキサポート ターボ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型DTVナビFSBモニ電動ゲートSTIエアロ

    本体価格
    248万円

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    応談

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    83.6万円

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    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 スポーティア 4WD スポーティア限定車サンルーフ ETC純アルミ

    本体価格
    133.8万円

関東
833
203.7万円
関西
302
231.9万円
東海
300
208.5万円
北海道
228
178.3万円
九州
164
220.5万円
東北
261
201.7万円
北陸・甲信越
239
205.4万円
中国
130
211.6万円
四国
29
246.6万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
4
73.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードワゴン
310.2万円576.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2354
177~275 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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