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レヴォーグとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   レクサス  RC F
VS
54.8万円616万円
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中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
1373 中古車掲載台数 79
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    155万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 11.6インチメモリーナビ/アイサイトX

    本体価格
    344.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト プラウドエディション 

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6インチナビSTIエアロ専用レザ-シ-ト

    本体価格
    408万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ スマートルームミラー ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ACC LKA

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    88.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    170.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ  ドラレコ パワーリヤゲート

    本体価格
    341万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC 衝突回避軽減

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    750万円

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    1700万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造20インチ オーリンズ車高調マフラー

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    498.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ マークレビンソン セミアニリン革シート

    本体価格
    543.2万円

  • レクサス RC F 5.0 黒×オレンジ本革シート 純正BBS製19インチ

    本体価格
    479万円

  • レクサス RC F 5.0 後期モデル マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 白革シートARTISAN製フルエアロ禁煙車

    本体価格
    408万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン カーボンエアロ

    本体価格
    889.8万円

  • レクサス RC F 5.0 サンル-フ/冷暖房シート/デジタルミラ-

    本体価格
    698万円

関東
404
203.3万円
関西
185
209.3万円
東海
195
198.6万円
北海道
134
170.2万円
九州
97
200.8万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
120
189.2万円
中国
78
203.2万円
四国
20
221万円
地域別台数
関東
31
636.8万円
関西
14
748.8万円
東海
17
613.1万円
北海道
3
793.1万円
九州
8
757.4万円
東北
2
631万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
484万円
四国
2
396.4万円

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レヴォーグとRC Fのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   レクサス  RC F
310.2万円576.4万円 新車時価格 953万円1700万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1795~2387 排気量(cc) 4968
177~275 最高出力(馬力) 477~481
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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