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レヴォーグとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
59.8万円602万円
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中古車相場 41.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
1288 中古車掲載台数 9
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD アドバンスドセイフティPKG・前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 本革シート ナビ F+S+Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    299.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー アドバスドセーフティPKG

    本体価格
    160万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツアイサイト 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    230万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティPKG ナビ

    本体価格
    131万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 後期F型 STiエアロ 車高調 8型ナビTV

    本体価格
    218万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ アイサイト ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD PUSH 純正ナビ クルコン シートヒーターLED

    本体価格
    210万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    341万円

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    本体価格
    65万円

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    45万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

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    49万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 4WD/ナビ/AUTOライト/クルーズコントロール

    本体価格
    41.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

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    163.1万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

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    68.5万円

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    189.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD ナビTVドラレコBカメ18アルミ4WD

    本体価格
    79万円

関東
369
216.9万円
関西
181
217.5万円
東海
207
205万円
北海道
116
174.8万円
九州
100
219.5万円
東北
127
194.3万円
北陸・甲信越
78
205.5万円
中国
82
220万円
四国
28
209.1万円
地域別台数
関東
4
92.1万円
関西
2
102.5万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
2
94.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ランドローバー  フリーランダー2
310.2万円576.4万円 新車時価格 390万円584万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~3192
177~275 最高出力(馬力) 232~240
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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