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レヴォーグとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA2
VS
54.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 69.5万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1363 中古車掲載台数 1069
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ アダプテイブクルーズ 禁煙車

    本体価格
    138.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 8型ナビ/追従型クルコン/パドルシフト

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト 禁煙車 BT ETC

    本体価格
    111万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD F後期型 8型ナビ STIエアロ デジタルミラー

    本体価格
    281.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アダプティブクルーズ/パワーシート/ETC

    本体価格
    179万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S EyeSight 

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ レ-ダ-クル-ズ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    106.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 赤本革 純正SDナビ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    153.9万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ前後/ETC/ナビ/360度モニタ

    本体価格
    174万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    165.5万円

関東
401
203.2万円
関西
186
208.7万円
東海
192
199.6万円
北海道
132
168.4万円
九州
98
200.6万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
116
189.2万円
中国
78
203.2万円
四国
20
221万円
地域別台数
関東
398
141.5万円
関西
156
149.8万円
東海
140
148.5万円
北海道
32
150.1万円
九州
136
150.9万円
東北
50
150.2万円
北陸・甲信越
65
158.1万円
中国
68
145.9万円
四国
24
151.7万円

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レヴォーグとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  MAZDA2
310.2万円576.4万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 1496~1498
177~275 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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