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レヴォーグとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
2459 中古車掲載台数 2
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ・バックカメラ・アイサイト・クルーズコントロール・パワーシート・ETC

    本体価格
    98.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 純正8型ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター コーナーセンサー デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    172.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙 STIエアロパッケージ 11.6型ナビ スマートリヤビュー フロント&サイド&バックカメラ パワーバックドア メモリー付パワーシート シートヒーター ドラレコ 赤革シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ フロント・サイド・バックカメラ LEDアクセサリーライナー セーフティプラス パワーバックドア 全席シートヒーター メモリ付きレザーパワーシート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    245万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD TV・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー/アイサイトX/後期型Dタイプ

    本体価格
    321.2万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX STIホイール STIマフラー 

    本体価格
    363万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 スマート エディション EX 4WD インフォメーションディスプレイ

    本体価格
    324.5万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
832
205.2万円
関西
309
232.4万円
東海
294
212.4万円
北海道
230
181.2万円
九州
161
227.9万円
東北
248
199万円
北陸・甲信越
234
200.3万円
中国
125
210.9万円
四国
26
262.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ヌエラ6-02の中古車を探す

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レヴォーグとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ヌエラ6-02
310.2万円576.4万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
1795~2387 排気量(cc) 1496~1797
177~275 最高出力(馬力) 105~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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