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レヴォーグとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
VS
59.8万円602万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
1335 中古車掲載台数 58
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外8インチナビ アイサイト バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ TV F/Sカメラ ETC LED 18アルミ 後期

    本体価格
    229.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ クルコン メモリシート LED ETC

    本体価格
    231.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD プリクラッシュ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ 黒半革 レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    118.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 4WD 

    本体価格
    138.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ F/S/Rカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    339.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD /禁煙/8型ナビTV/Btooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 禁煙車 パドルシフト ETC バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 1オーナー純HDDナビ ETC Bカメラ 左Aドア

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    16.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 ナビTV・法人ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 走行7000キロ 片側パワスラ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

関東
395
214万円
関西
184
217万円
東海
218
202.1万円
北海道
112
175.4万円
九州
102
209.2万円
東北
127
192.3万円
北陸・甲信越
89
206.1万円
中国
83
218.6万円
四国
25
208.1万円
地域別台数
関東
27
35.6万円
関西
9
32.3万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
5
26.9万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
19.8万円
四国
3
35.1万円

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レヴォーグとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795~2387 排気量(cc) 1997
177~275 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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