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レヴォーグと308を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   プジョー  308
VS
54.8万円616万円
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中古車相場 24.8万円478万円
308の相場表を見る
1356 中古車掲載台数 176
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ サイドカメラ クルコン ETC LED

    本体価格
    144.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    135.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX搭載車 ETC ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    141万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD パナソニック 8インチナビ

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 フロントカメラ

    本体価格
    170万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正F・Rバンパースカート FグリルSTI

    本体価格
    372.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正8型ナビフルセグ本革シートETC

    本体価格
    151.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ地デジ フロントサイドバックカメラ B

    本体価格
    198万円

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  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ電動シート360度ビュー

    本体価格
    393万円

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    本体価格
    234万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 純正フルセグナビ カープレイ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6速マニュアル トルセンLSD アルコン

    本体価格
    265.4万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    75.3万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBC 衝突軽減

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308 アリュール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    84.5万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 左H 6速MT ハーフ合皮 専用19AW

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ACC  カープレイ

    本体価格
    358.9万円

関東
400
203.3万円
関西
185
208.9万円
東海
191
200.1万円
北海道
132
168.4万円
九州
98
200.6万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
113
188.4万円
中国
78
203.1万円
四国
19
212.5万円
地域別台数
関東
54
195.8万円
関西
39
203.2万円
東海
26
222.9万円
北海道
5
226.2万円
九州
11
164万円
東北
24
176.3万円
北陸・甲信越
9
215.6万円
中国
4
148.5万円
四国
4
101.7万円

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レヴォーグと308のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  308
310.2万円576.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1795~2387 排気量(cc) 1199~1598
177~275 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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