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レヴォーグとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとスパーキーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スパーキー
VS
28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 42万円67.8万円
スパーキーの相場表を見る
2488 中古車掲載台数 3
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ SDナビ ETC フルセグTV 4WD Bluetoothオーディオ USB入力端子 電動シート アイドリングストップ 横滑り防止装置 パドルシフト

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 5年保証/本州仕入/1オーナー/後期型/STiエアロ/黒本革&ヒーター&メモリー/8インチナビTVブルートゥースDVD/3点カメラ/デジタルインナーミラー/ETC/パドルシフト/Siドライブ/コーナーセンサー/LEDヘッドフォグ

    本体価格
    158.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期 8型ナビ STIサス&マフラー&本革S

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドライブモードセレクト 本革シート 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト 前後ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX搭載 11.6インチ大型ナビ フロント・サイド・バックカメラ パワーリヤゲート 本革シート ステアリング連動ヘッドライト&オートハイビーム ドライバーモニタリングシステム ETC2.0

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    130.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ・スマートリアビューミラー・赤/黒レザーシート・シートヒーター・純正ナビシステム・ドラレコ・ETC・フルセグTV・ハンズフリーパワーバックドア・スペアキー・禁煙車・保証付

    本体価格
    305.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD フローティングナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 運転席助手席電動シート プッシュスタート スマートキー スペアキー フットランプ デュアルオートエアコン

    本体価格
    125万円

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    55万円

関東
834
203.7万円
関西
303
231.9万円
東海
300
208.6万円
北海道
228
178.3万円
九州
165
219.8万円
東北
261
201.7万円
北陸・甲信越
239
205.4万円
中国
129
211.9万円
四国
29
246.6万円
地域別台数
関東
3
54.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとスパーキーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  スパーキー
310.2万円576.4万円 新車時価格 131.5万円186万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1795~2387 排気量(cc) 1297
177~275 最高出力(馬力) 90~92
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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