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レヴォーグとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとFJクルーザーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  FJクルーザー
VS
54.8万円616万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
1356 中古車掲載台数 413
  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    110万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX ETC

    本体価格
    333.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT アイサイト スマートエディション スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減サポート

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC 衝突回避軽減

    本体価格
    194.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STI Sport EyeSight 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 前後ドラレコ 

    本体価格
    190.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 軽減B・11.6型ナビ・TV・F/S/Bカメラ・ETC

    本体価格
    351.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートリアビューミラー アイサイトX

    本体価格
    273.2万円

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    298万円

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    本体価格
    153.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 リヤワイパー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 新品アルミホイール タイヤ

    本体価格
    418.8万円

関東
400
203.3万円
関西
185
208.9万円
東海
191
200.1万円
北海道
132
168.4万円
九州
98
200.6万円
東北
140
181.9万円
北陸・甲信越
113
188.4万円
中国
78
203.1万円
四国
19
212.5万円
地域別台数
関東
133
294.9万円
関西
51
298.8万円
東海
66
294.1万円
北海道
35
289.2万円
九州
44
279.1万円
東北
34
329.1万円
北陸・甲信越
32
273.6万円
中国
15
317.8万円
四国
3
358.3万円

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レヴォーグとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  FJクルーザー
310.2万円576.4万円 新車時価格 314万円349.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1795~2387 排気量(cc) 3955
177~275 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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