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レヴォーグとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
59.8万円616万円
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中古車相場 150万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1485 中古車掲載台数 347
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型ナビ BSM フルセグ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    160.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/STIエアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ※年内成 約デ前後ドラレコプ レ ゼ ン ト!

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト Vスポーツ 4WD R2登録8型ナビ地デジBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    144.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD サンルーフ/STIスプリング/ビルシュタインD

    本体価格
    289.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビB.SカメラTV電動シート運転支援LED

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オナ Dメンテ STIエアロ マフラ WORK18AW

    本体価格
    380万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD 衝突軽減STIフルスポイラー STIタワーバー

    本体価格
    314.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロ パワーゲート

    本体価格
    372万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 調音施工済み・ワンオーナー・後期モデル

    本体価格
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関東
440
207.3万円
関西
202
213.6万円
東海
207
204.4万円
北海道
140
178.2万円
九州
107
204.5万円
東北
149
186.6万円
北陸・甲信越
126
200.4万円
中国
90
204.1万円
四国
24
218.2万円
地域別台数
関東
68
1084.4万円
関西
67
1108万円
東海
77
1070.3万円
北海道
28
1127.6万円
九州
48
1082.4万円
東北
15
1083.7万円
北陸・甲信越
16
1086.7万円
中国
20
1033.7万円
四国
8
1151万円

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レヴォーグとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ランドクルーザー300
310.2万円576.4万円 新車時価格 510万円800万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1795~2387 排気量(cc) 3345~3444
177~275 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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