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WRXと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アバルト  695ビポスト
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
547 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 禁煙車 アドバンスドセイフティPKG

    本体価格
    509.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ クルコン DHAC Pシート

    本体価格
    245万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ STIホイール Bカメ ETC

    本体価格
    144.1万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 後期G型 STIパフォーマンスマフラー ETC

    本体価格
    424.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD F型 STIフロントアンダースポイラー

    本体価格
    539.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    254.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型F型/純正8インチナビ/Bカメラ

    本体価格
    481万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    750万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STIリップ 8インチナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 アドバンスドセイフティ

    本体価格
    469.9万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
224
342.7万円
関西
60
324.5万円
東海
94
368.6万円
北海道
42
285.9万円
九州
26
377万円
東北
37
262.4万円
北陸・甲信越
24
320.1万円
中国
33
319.3万円
四国
7
455.8万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXと695ビポストのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アバルト  695ビポスト
334.8万円710.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1994~1998 排気量(cc) 1368
300~329 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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