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WRXと80を比較! - みんなの比較車種

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WRXと80の中古車情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  80
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
531 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTV/Bカメラ/アドバンスドPKG/BSM

    本体価格
    174.9万円

  • スバル WRX 2.0GT-S EyeSight 

    本体価格
    224.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD LED プッシュ ナビ 18インチ 禁煙 1年保証

    本体価格
    176万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    750万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・Pスタート・アイサイトver3

    本体価格
    163万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 夏冬タイヤ ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    240.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナーナビF.S.Rカメラ温熱シートETC

    本体価格
    224.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 350台限定車 フルオリジナル車両

    本体価格
    859.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 大型リヤスポ STIエアロ 純正ナビ

    本体価格
    368.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 350台限定 純正8型ナビ AセーフティPKG

    本体価格
    759.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
216
341.8万円
関西
61
330.8万円
東海
92
367.9万円
北海道
42
285.7万円
九州
26
377万円
東北
33
260.4万円
北陸・甲信越
24
319.7万円
中国
31
316.2万円
四国
6
455.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRXと80のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  80
334.8万円710.6万円 新車時価格 348万円547万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1994~1998 排気量(cc) 1984~2771
300~329 最高出力(馬力) 115~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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