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WRXとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WRXとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 618万円880万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
547 中古車掲載台数 9
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 HKSマフラー 半革RECAROシート

    本体価格
    235.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    254.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 後期E型 500台限定車 STIエアロ

    本体価格
    662.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ワンオーナー STIエアロ TE37

    本体価格
    377.3万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ・タワーバー・ドロースティフ

    本体価格
    369.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー 禁煙車 DTV LED 19AW ETC

    本体価格
    518.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 アドバンスドセイフティ

    本体価格
    469.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD HKSマフラー SD ナビ STiフルエアロ

    本体価格
    140万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

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  • アウディ e-tron Sスポーツバック 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    870万円

関東
224
342.6万円
関西
60
324.3万円
東海
94
368.1万円
北海道
42
285.9万円
九州
26
377万円
東北
37
262.4万円
北陸・甲信越
24
320.1万円
中国
33
319.3万円
四国
7
455.8万円
地域別台数
関東
6
754.8万円
関西
2
749万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  e-tron Sスポーツバック
334.8万円710.6万円 新車時価格 1397万円1437万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1994~1998 排気量(cc) ---
300~329 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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