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WRXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   メルセデスAMG  SLクラス
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 998万円2980万円
SLクラスの相場表を見る
509 中古車掲載台数 150
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD /STIフルエアロ/黒革/HDMI対応ナビ/Rカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIパフォーマンスPKG RECARO ETC

    本体価格
    454.1万円

  • スバル WRX WRX STI Type S レカロシート 

    本体価格
    517万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD OP8型ナビBカメラTV追従クルコン衝突軽減

    本体価格
    107.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 NBR チャレンジ パッケージ 4WD 1オナ純正メモリナビTVS/BカメラBSM限定車

    本体価格
    729.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 1オナ8型メモリナビTVF/S/Bカメラ禁煙車

    本体価格
    879万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD レカロシート 6速MT 後側方車両警戒

    本体価格
    635万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD STiパフォーマンスPKG STiスタイルPKG

    本体価格
    719.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型 アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    280万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 外ナビ地デジBモニ衝突軽減プッシュスタ-ト

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 AMGリアアスクルステア/ヘッドアップD

    本体価格
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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) OP AMG Yスポーク21AW・HUD/新車保証付

    本体価格
    1330万円

関東
211
347.3万円
関西
56
336.4万円
東海
84
384.7万円
北海道
44
285.3万円
九州
24
383.5万円
東北
31
253.1万円
北陸・甲信越
26
315.2万円
中国
29
331.9万円
四国
4
506.8万円
地域別台数
関東
63
1407.8万円
関西
35
1428.6万円
東海
26
1512.6万円
北海道
1
1120万円
九州
8
1176.5万円
東北
3
1256.7万円
北陸・甲信越
8
1259.3万円
中国
4
1159万円
四国
2
1259万円

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WRXとSLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   メルセデスAMG  SLクラス
334.8万円710.6万円 新車時価格 1648万円4000万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 1991~3982
300~329 最高出力(馬力) 381~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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