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WRXとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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WRXとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  WRX   BMW  M6 カブリオレ
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 425万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
541 中古車掲載台数 10
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リヤスポイラー STIスタイルPKG ETC

    本体価格
    369.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定 スポイラー サイバーナビ

    本体価格
    358.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 限定500台 アイサイト ナビTV Bカメラ

    本体価格
    359.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    728万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型STIフルエアロOPレカロ純正19AW

    本体価格
    345.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 革 サンルーフ アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    219.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD レーダークルコン ハイビームアシスト BSM

    本体価格
    197.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型 黒革シート セイフティプラス

    本体価格
    302.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドSPKG 後期E型

    本体価格
    464.5万円

  • スバル WRX STI  6速マニュアル ワンオーナー STI  6速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    402万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    483.9万円

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    548万円

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    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 マフラー BBS KW

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    528万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

関東
223
344.6万円
関西
60
329万円
東海
95
367.9万円
北海道
41
289.4万円
九州
26
377万円
東北
36
262.3万円
北陸・甲信越
23
313.6万円
中国
31
316.2万円
四国
6
455.8万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
669万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   BMW  M6 カブリオレ
334.8万円710.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1994~1998 排気量(cc) 4394
300~329 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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