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WRXとCT6を比較! - みんなの比較車種

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WRXとCT6の中古車情報を比較する

スバル  WRX   キャデラック  CT6
VS
95万円1588万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 398万円598万円
CT6の相場表を見る
494 中古車掲載台数 10
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    227万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアスポ ビルシュタイン ナビTV

    本体価格
    228.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー クスコタワー

    本体価格
    378.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外18インチアルミ STIフロントリップ

    本体価格
    282万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 追従クルコンSDナビTV半革シートETC

    本体価格
    164.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    216.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (最終型/STiエアロ/Rスポ/8型ナビTV)

    本体価格
    559.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD OP黒革 OP大型スポイラー OP18インチAW

    本体価格
    195.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD RECAROシートBBS19AW専用本革BILSTEIN

    本体価格
    307.8万円

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    598万円

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    本体価格
    509.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

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    458万円

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    398万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム4WDサンルーフワンオーナー シートクーラーヒーターマッサージ・グリル

    本体価格
    350万円

関東
182
350.6万円
関西
60
343.8万円
東海
101
349万円
北海道
35
298.9万円
九州
31
437.1万円
東北
29
301.5万円
北陸・甲信越
21
295.5万円
中国
28
307.9万円
四国
7
404.1万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
2
498万円
東海
2
452.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
481.3万円
四国
0
---

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WRXとCT6のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   キャデラック  CT6
334.8万円710.6万円 新車時価格 998万円1045万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1994~1998 排気量(cc) 3649
300~329 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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