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WRXとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  インテグラセダン
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
496 中古車掲載台数 14
  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期バンパー 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    317万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 黒革 8型ナビTV F&左S&Bカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 禁煙車/STIエアロ/STIタワーバー/BSM

    本体価格
    240.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型8型ナビBカメラTV衝突軽減クルコン

    本体価格
    169万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアウイング STIエアロ STIアルミ

    本体価格
    320.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STiスポイラー アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    178.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンストセイフティパッケージ

    本体価格
    434.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 500台限定

    本体価格
    720万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    219.9万円

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    118万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
197
357.9万円
関西
55
312.9万円
東海
86
378.6万円
北海道
41
290.3万円
九州
20
407.4万円
東北
29
256.6万円
北陸・甲信越
35
310.6万円
中国
28
343.3万円
四国
5
440.2万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
184万円
北海道
0
---
九州
3
91.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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WRXとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  インテグラセダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 1590~1834
300~329 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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