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WRXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  S2000
VS
95万円1588万円
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中古車相場 181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
499 中古車掲載台数 223
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT (BLITZ車高調/大型Rスポ/18アルミ)

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIフルエアロ 車高調 エアクリ マフラ-

    本体価格
    257.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ROWENカスタマイズ

    本体価格
    390万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    196万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD コンプリートカー500台限定/BOXER

    本体価格
    675.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 アドバンスドPKG RECAROシート

    本体価格
    464.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オ-ナ-/Defi4連メーター/タイベル交換済

    本体価格
    283万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD セーフティプラス パフォーマンスPKG

    本体価格
    290万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 全国3年保証付 禁煙車 STiFスポイラー

    本体価格
    875万円

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    本体価格
    340万円

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    262万円

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    本体価格
    449.8万円

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    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期2.2 青レザーシート 車高調

    本体価格
    365万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 電動オープン・モデューロエアロ・キーレス

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 車高調 トランクスポイラー 後期モデル

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEフルバケ・LSD

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.0 ホワイトパール全塗装 ヘッド&テール後期

    本体価格
    365.8万円

関東
185
349.8万円
関西
61
341万円
東海
100
341.6万円
北海道
34
300.9万円
九州
32
441.4万円
東北
29
295万円
北陸・甲信越
22
307.1万円
中国
29
307.1万円
四国
7
399.8万円
地域別台数
関東
99
454.1万円
関西
32
385.6万円
東海
32
469.9万円
北海道
4
399.9万円
九州
31
412.6万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
7
493.3万円
中国
10
429.1万円
四国
6
493.5万円

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WRXとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  S2000
334.8万円710.6万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1994~1998 排気量(cc) 1997~2156
300~329 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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