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WRXとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  S-MX
VS
95万円1588万円
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中古車相場 49万円150万円
S-MXの相場表を見る
499 中古車掲載台数 20
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    268.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ハーフレザーシート 電動シート 4WD

    本体価格
    185.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT大型RスポイラーOPレカロ純正8型ナビ

    本体価格
    383.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD レカロ STIフルエアロ マフラー タワバ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ガナドールマフラー STIエアロ 禁煙車

    本体価格
    338.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD F型 ワンオーナー  RAYS G025 19AW

    本体価格
    569.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT ナビTV STIエアロ ETC 革ステア

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビBカメラドラレコETCチェーンベルト

    本体価格
    99.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD アイサイトVer3 OP黒革暖 ナビTV LEDヘッド

    本体価格
    146万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナーSTiエアロTVナビBカメラ衝突軽減

    本体価格
    136.6万円

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    本体価格
    118万円

関東
185
349.8万円
関西
61
341万円
東海
100
341.6万円
北海道
34
300.9万円
九州
32
441.4万円
東北
29
295万円
北陸・甲信越
22
307.1万円
中国
29
307.1万円
四国
7
399.8万円
地域別台数
関東
4
70.9万円
関西
2
90万円
東海
5
65.5万円
北海道
0
---
九州
3
71万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
100.9万円

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WRXとS-MXのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  S-MX
334.8万円710.6万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1994~1998 排気量(cc) 1972
300~329 最高出力(馬力) 130~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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