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WRXとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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WRXとトゥデイの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  トゥデイ
VS
95万円1588万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
497 中古車掲載台数 61
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー/スバルD整備/タイベル交換済み

    本体価格
    237万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 寒冷地仕様サンルーフSTIエアロ

    本体価格
    389万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期D型 セイフティプラス LEDライナー

    本体価格
    229万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型

    本体価格
    363.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 アドバンスドPKG 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    433.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ 藤壺マフラー STIパーツ

    本体価格
    220.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト アイサイトVER3純正18AW

    本体価格
    159.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 

    本体価格
    123.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ターボ/サイバーナビ/ドラレコ

    本体価格
    291.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 後期RS・MTREC

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 走行16300km  フル装備

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    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

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    89万円

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

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  • ホンダ トゥデイ 660 Tf 5速/Tベル交換ステッカー/同色全塗

    本体価格
    49万円

関東
184
350.2万円
関西
61
341万円
東海
100
341.6万円
北海道
34
300.9万円
九州
31
441.2万円
東北
29
295万円
北陸・甲信越
22
307.1万円
中国
29
307.1万円
四国
7
399.8万円
地域別台数
関東
20
56万円
関西
10
67.2万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
11
65.8万円
東北
8
45万円
北陸・甲信越
3
72.7万円
中国
3
60.3万円
四国
3
31.1万円

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WRXとトゥデイのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  トゥデイ
334.8万円710.6万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1994~1998 排気量(cc) 656
300~329 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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