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WRXとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ランボルギーニ  ウラカン
VS
89.8万円1180万円
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中古車相場 2187万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
546 中古車掲載台数 127
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    260.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ユーザー買取 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    316.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 後期F型 HKS車高調 大型リアスポ

    本体価格
    449.1万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD レカロシート 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙STiフルエアロETCアイサイトver.3

    本体価格
    184.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オナ 禁煙車 STIタワーバー 純正18AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正ナビBカメ衝突軽減追従クルコン純正AW

    本体価格
    224.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    209.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 自社買取車両 マニュアル 赤黒革シート

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

関東
223
344.6万円
関西
61
333万円
東海
96
367.5万円
北海道
42
285.7万円
九州
26
377万円
東北
37
259.4万円
北陸・甲信越
23
313.6万円
中国
32
310.3万円
四国
6
455.8万円
地域別台数
関東
41
4237.1万円
関西
29
3399.7万円
東海
25
3397.9万円
北海道
4
3317.5万円
九州
13
3346.6万円
東北
4
4080万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
3584.2万円
四国
3
2660万円

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WRXとウラカンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ランボルギーニ  ウラカン
334.8万円710.6万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1994~1998 排気量(cc) 5204
300~329 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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