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WRXとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
95万円1585万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 79万円368万円
Mクラスの相場表を見る
495 中古車掲載台数 39
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型ヘッドライト 18インチAW

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    279万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    154.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT 後期型 レカロシート 純正ナビ

    本体価格
    315万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD /STIフルエアロ/黒革/HDMI対応ナビ/Rカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    383.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定車 フルエアロ 半革シート ETC

    本体価格
    719.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフ ハーフレザ 外18AW LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型F型/純正8インチナビ/Bカメラ

    本体価格
    489万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD HKSマフラー フルエアロ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    389.4万円

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    205.8万円

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    260万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD designoレザーナビTVパノラマルーフMG20AW

    本体価格
    217万円

関東
186
350.7万円
関西
59
335.1万円
東海
102
348.1万円
北海道
35
299.7万円
九州
31
437万円
東北
27
289.8万円
北陸・甲信越
22
298.9万円
中国
26
317万円
四国
7
404.1万円
地域別台数
関東
13
234.6万円
関西
6
247.3万円
東海
6
197.5万円
北海道
6
204万円
九州
5
174.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
263.1万円

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WRXとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
334.8万円710.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1994~1998 排気量(cc) 2986~3497
300~329 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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