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WRXとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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WRXとeKカスタムの中古車情報を比較する

スバル  WRX   三菱  eKカスタム
VS
89.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 1万円118万円
eKカスタムの相場表を見る
476 中古車掲載台数 409
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD セイフティパッケージ 大型リアスポイラー

    本体価格
    398万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 禁煙 ナビ HKS車高調 STIエアロ ETC

    本体価格
    196.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ Bluetooth 純正OPホイール

    本体価格
    134.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD SDナビ/Bカメラ/BTオーディオ/ETC

    本体価格
    287万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ワンオーナー STIエアロ TE37

    本体価格
    377.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期D型 STIタワーバー 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアスポイラ- 1オ-ナ- 純正AW ナビTV

    本体価格
    181.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ビルトインナビ 純正RECARO ドラレコ

    本体価格
    261.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純正ナビ 純正シャークフィンアンテナ 禁煙

    本体価格
    305.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 5MT・4WD・ブレーキアシスト・ナビ・バック

    本体価格
    384.8万円

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    40万円

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    本体価格
    57.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 車検整備2年 ターボ スマートキー HID

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth USB

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  • 三菱 eKカスタム 660 G 社外ナビBカメラキセノンライトフォグ

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 車検R8.7 ナビTV バックカメラ ドラレコETC

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    61.2万円

関東
190
348.1万円
関西
51
322.4万円
東海
80
367.5万円
北海道
40
292.5万円
九州
21
383.9万円
東北
32
271.8万円
北陸・甲信越
32
290.7万円
中国
25
334.5万円
四国
5
425.2万円
地域別台数
関東
88
47.7万円
関西
34
51.2万円
東海
48
51.2万円
北海道
35
58万円
九州
73
46.1万円
東北
46
58.5万円
北陸・甲信越
37
52万円
中国
44
45.6万円
四国
4
51.5万円

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WRXとeKカスタムのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  eKカスタム
334.8万円710.6万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1994~1998 排気量(cc) 659
300~329 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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