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WRXとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   三菱  eKクロススペース
VS
89.8万円1180万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
548 中古車掲載台数 371
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD レザーシート パワーシート シートヒータ

    本体価格
    338万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 アドバンスドPKG 大型リヤスポ

    本体価格
    479.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT後期型OP本革STiエアロ大型Rスポイラー

    本体価格
    319.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIスポイラー セーフティPKG 純正ナビ

    本体価格
    244.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品マット/STIスポイラ-/ETC/バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • スバル WRX 2.0GT-S アイサイト B型 サイバーナビ ドラレコ 

    本体価格
    212.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    752.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナー 社外Fバンパー 社外AW

    本体価格
    214.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型 STiエアロ RECARO VIPER ドラレコ

    本体価格
    490万円

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    168万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 登録済未使用車

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    149.8万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 禁煙 9型ナビ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    163.5万円

関東
227
340.5万円
関西
59
327.4万円
東海
93
372.3万円
北海道
43
286.4万円
九州
27
378.2万円
東北
36
262.3万円
北陸・甲信越
24
316.8万円
中国
32
317.5万円
四国
7
455.8万円
地域別台数
関東
91
146.8万円
関西
55
149.9万円
東海
38
142.4万円
北海道
28
169.6万円
九州
58
146.6万円
東北
36
159.2万円
北陸・甲信越
30
146万円
中国
29
150.3万円
四国
6
129.5万円

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WRXとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  eKクロススペース
334.8万円710.6万円 新車時価格 165.6万円220万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1994~1998 排気量(cc) 659
300~329 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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