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WRXとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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WRXとエキスパートの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  エキスパート
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 46万円58万円
エキスパートの相場表を見る
512 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX STI 2.0 4WD Bluetoothオーディオ付リアスポイラー

    本体価格
    305万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT (EJ20最終型/STiエアロ/Rスポ)

    本体価格
    419.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ/7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正ナビBカメ衝突軽減追従クルコン純正AW

    本体価格
    224.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD GReddy Performance Edition

    本体価格
    1180万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD HKS車高調 VOLTEXウィング VARIS STI

    本体価格
    229.3万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 RECAROシート セイフティプラス

    本体価格
    234万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期F型 8型ナビ F/S/Rモニター BILSTEIN

    本体価格
    209.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 

    本体価格
    280万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 STIスタイルPKG

    本体価格
    719.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    58万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

関東
212
345.3万円
関西
59
330.4万円
東海
83
381.7万円
北海道
44
285.3万円
九州
25
383.7万円
東北
32
262.4万円
北陸・甲信越
24
316.1万円
中国
28
325.2万円
四国
5
464万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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WRXとエキスパートのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  エキスパート
334.8万円710.6万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1994~1998 排気量(cc) 1769~2184
300~329 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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