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WRXとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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WRXとエキスパートの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  エキスパート
VS
95万円1588万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円46万円
エキスパートの相場表を見る
494 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX STI 2.0 4WD ストラーダナビ フルセグ Bカメラ リアスポ

    本体価格
    303.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト アイサイトVER3純正18AW

    本体価格
    159.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 6速MT RECAROシート

    本体価格
    404.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 STIスタイルPKG 純正8型ナビ

    本体価格
    488.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 最終F型Stiエアロ&パフォーマンスPKG

    本体価格
    529万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 全国3年保証付 禁煙車 STiFスポイラー

    本体価格
    875万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    154.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ハーフレザーシート 電動シート 4WD

    本体価格
    185.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー 4WD  純正ナビ  ETC

    本体価格
    359.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
184
352.7万円
関西
59
335.1万円
東海
101
349.2万円
北海道
35
298.9万円
九州
32
434.3万円
東北
28
295.1万円
北陸・甲信越
22
298.9万円
中国
26
317万円
四国
7
404.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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WRXとエキスパートのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  エキスパート
334.8万円710.6万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1994~1998 排気量(cc) 1769~2184
300~329 最高出力(馬力) 79~125
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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